2015年7月，全世界最大的飞行爱好者聚会—EAA（Experimental Aircraft Association）飞行者大会上，德国旅行箱生产商日默瓦联合瑞士航空JU-Air 、历史飞机之友协会（VFL）重建的一架容克F13飞机惊艳亮相，再次翱翔天际。1919年，德国人胡戈·容克斯（Hugo Junkers）设计了容克F13飞机，这是世界上第一架商用飞机，也是第一架全金属客机。

这架现今看来再简陋不过的飞机却在当时开启了一场飞机材质的变革。早期航空技术刚刚起步，因发动机功率偏低，飞机机身要求越轻越好，所以那时候飞机多为木质机身，机翼等部位甚至都是用帆布蒙制绷紧。这种“木布结构”虽然轻便，却不够坚固。于是，容克斯设想用硬铝来代替传统的飞机材质，他是第一个发现硬铝材质特性并大胆将其用于飞机制造的人。此外，容克斯还在硬铝表面增加了波纹，在大幅提高机体强度的同时，还减少了飞行阻力。

那么，问题来了，为什么一家生产旅行箱的企业要重建一架飞机呢？这还要从100多年前的日默瓦说起。

战火中诞生的经典

19世纪末，一个名叫Paul Morszeck的年轻人一心向往音乐，无奈的是他出生在一个经营旅行箱工厂的家庭，Paul的父亲更希望他接手家族的生意。最后，在亲情的感召下，Paul还是顺从父亲的意志，成为家族生意的掌舵人。1898年，Paul以自己名字命名创立了日默瓦的前身“Kofferfabrik Paul Morszeck行李箱制造公司”，日默瓦第一个旅行箱也在科隆面世，当时制作航海旅行箱和旅行箱包的材料是木材。

随着旅行箱生意的蒸蒸日上，Paul的儿子Richard Morszeck开始进入家族企业，打造“完美旅行箱”是他唯一的目标。

（详见11月刊杂志......）

传承家业与个人梦想不是矛盾对立面，是灵感的火花

日默瓦的第三代传人Dieter Morszeck本不想接掌家业，他梦想成为一个飞行员。但出生在Morszeck家族里，命运似乎早已注定，被要求接手家族生意的Dieter只能在空闲的时候开开自己的飞机过瘾。不过，这个爱好却给Dieter带来一条创新之路。Dieter总找不到一款适合飞行中使用的箱子，无奈之下只能自己来做，竟插柳成荫，在日默瓦的产品中衍生出一款适用于航空人员和商旅人士的“PILOT”系列旅行箱，这也是最常出现在好莱坞电影中的旅行箱。

（详见11月刊杂志......）

不惧模仿与竞争的秘密：品质摆第一，永远在发明

1898年至今，日默瓦一直生产旅行箱，作为第一个用铝和100％聚碳酸酯（防弹塑胶）生产旅行箱的品牌，不仅重新定义了旅行箱，甚至把工艺品做成精品。

但市场竞争者少说上百家，面对同业模仿、抄袭，为何还能百年不败？

百年来累积的先行优势，是第一个关键。

（详见11月刊杂志......）

坚持品质至上，且开发新材料、新技术的脚步永不停歇，又有百年累积来的品牌价值利基做后盾，都让日默瓦重新定义了旅行箱，成就了不败的精品品牌。

2014年，日默瓦在德国慕尼黑策略集团（Munich Strategy Group）百家高质感中小企业评比中排名第七，并获选德国《经济周刊》（WirtschaftsWoche）全球市场各领域领导地位百家最佳中小企业第十三名。

文/肖婧