2015年5月，宝马集团在年度股东大会结束后，宣布科鲁格先生（Mr.Harald Kruger）正式接任宝马集团董事长。宝马原董事长雷瑟夫博士（Dr. Norbert Reithofer）当选为宝马集团监事会主席。原宝马集团监事会主席米尔贝格教授（Prof. Joachim Milberg）将在宝马集团全球企业公民事务及慈善基金方面承担领导角色。一次高层换届顺利完成。

而不久前，同为德国汽车企业的大众汽车却在高层调整上出现了巨大的变数。大众汽车集团监事会主席皮耶希（Ferdinand Piech）在驱逐首席执行官文德恩（Martin Winterkorn）的权力斗争中，因为没有获得更多公司其他股东的支持而辞职。

无论是宝马公司，还是大众汽车，事实上都是由家族企业控制的。大众汽车的背后是著名的保时捷家族，而宝马公司背后的家族则是匡特家族。二战之后，宝马公司陷入困境，来自匡特家族的赫伯特倾其所有资产拯救了宝马公司。但是，日后他日益淡出宝马公司的管理。目前，匡特家族持有宝马的股票份额达到46.7%。

同样的持有一个汽车企业多数股份的家族企业，在管理层的任命上却出现了极大的反差，原因何在？

匡特家族的商业传统：家族始终隐于企业幕后

大众汽车的高层动荡将会给企业带来很大的不稳定性，而宝马公司高层的顺利交接则使得公司的战略得以持续。究其根本，两者的反差在于家族对控股企业的战略模式上的迥异：掌握多数公司股份的大股东，是否参与了公司的管理。

在大众公司，皮耶希是一名大股东，但是，他更是一名从企业基层干起来的并对汽车这个行业有着高度激情与独特观点的管理者，最终他所担任的职务就是大众汽车集团的监事会主席。而控制着大众多数股权的保时捷控股的监事会主席则是皮耶希的表弟沃尔夫冈。

（详见11月刊杂志......）

第三代的孤注一掷：拯救“宝马”

至今，匡特家族所控企业中最耀眼的明星当属宝马汽车，这一战果是匡特家族第三代领军人物赫伯特·匡特所取得的。

京特·匡特的儿媳曾这样评议：“我们家族史上有两个重要阶段：一个是在两次世界大战之间，我公公京特·匡特发展和扩大企业规模的时期；另一个是我丈夫挽救宝马公司的时期，这在当时需要非凡的勇气。最初几年非常困难，我们遇到了很多麻烦。但他不把任何警告放在眼里，也不顾许多人给他的忠告，他豁出去干了。后来的成功证明他是正确的。”　

（详见11月刊杂志......）

“企业家股东”哲学的传承：绝对授权

赫伯特和哈拉尔德二人和睦相处，一直遵守京特遗愿：兄弟二人财产份额平分、一体化管理。1967年，哈拉尔德因飞机失事去世，留下妻子英格和五个女儿。1970年，英格向赫伯特提出分割财产，经过长时间的商谈和评估后，匡特第三代的两家之间分割了财产，各自管理。此时匡特家族持股奔驰15%，绝大部分归了哈拉尔德家，宝马的股票则全数归属赫伯特家。1974年，匡特家族所持奔驰股票转让给了科威特国王。随后赫伯特接任宝马监督董事会主席。

（详见11月刊杂志......）

匡特家族影响企业的方式，有很大的稳定性。苏珊·克莱滕和斯凡特·匡特继承了父亲的企业，也继承了父亲的“企业家股东”的商业哲学。“匡特家族有一条原则，我父亲把它传授给了我们，就是公司的拥有者和管理者没有必要什么都管，有些事最好让第三者去做，这个人要有特别的素质，能用他自己的方式去经营。当然，他们需要一定的自主权，我们应该给他们这种权力⋯⋯匡特家族的特点在于，我们能够支持有事业心的人在事业上取得成功。” 苏珊·克莱滕说。

文/肖婧